Dixon remporte le Bommarito Group 500

Nov 16, 2023

Par Jeff Thornton

Un autre merveilleux week-end d'événements au World Wide Technology Raceway. C'est la septième année de l'événement. La météo était problématique samedi avec 27% de chances que la pluie se transforme en 5 heures de pluie sur la piste. Les officiels de course ont dû réorganiser le programme de la journée, les séances d'essais initiales et les qualifications étant supprimées. Une fois la pluie partie et la piste dégagée, plusieurs séances d'essais se sont terminées et la première course du week-end, programmée à 14h35 de l'après-midi, a débuté à 20h50. Il s'agissait de l'événement de 100 tours de la course INDY NXT « OutFront Show down » avec la participation de nombreux jeunes pilotes INDY en devenir. Christian Rasmusson a remporté l'épreuve pour sa quatrième victoire de la saison. Louis Foster a terminé deuxième et Hunter McElrea troisième.

Les qualifications pour la série NTT IndyCar ont été reportées à dimanche matin. Étant donné que de nombreux pilotes disposaient d'un temps limité pour s'entraîner et que l'ajout de pneus Firestone « rouges », il était difficile pour les équipes d'être compétitives pour la pole position. Scott McLaughlin a remporté la pole avec une vitesse de 182,951 mais a dû effectuer un changement de moteur et a donc fini 10e en raison de la pénalité de 9 places pour cela. Un autre pilote qualifié 7ème était Scott Dixon. L'équipe de Dixon a également changé de moteur et il a pris le départ de la course en 16ème position. C'était la première course que j'ai couverte où le vainqueur de la pole partait 10ème.

Après les qualifications, la série USAC Silver Crown a organisé la course « OutFront 100 ». Les nuages ​​et les risques de pluie ont menacé de retarder la course, mais aucune pluie n'est tombée et la course s'est terminée dans les délais. Davey Hamilton Jr a remporté sa première course de l'année tandis que Bobby Santos a terminé deuxième et Justin Grant troisième.

L'événement principal du week-end était la NTT IndyCar Series. Au début de la course, il y avait plusieurs scénarios. La première était de savoir si Alex Palou pouvait remporter le championnat aux points de la ligue. Une victoire lui aurait valu le titre. Palou a connu une année exceptionnelle avec quatre victoires, 2 poles, 11 top cinq et il a terminé dans le top dix lors des 14 courses précédentes. Palou a maintenu sa séquence dans le top 10 en terminant à la 7ème place. La deuxième histoire pourrait Josef Newgarden remporter sa 5ème course consécutive au World Wide Technology. Newgarden avait également remporté toutes les 4 courses ovales précédentes en 2023 et comme il s’agissait de la dernière course ovale de l’année, il aurait pu entrer dans l’histoire de l’automobile INDY. Le scénario final était que Scott Dixon pourrait gagner des courses consécutives après une victoire sur le parcours routier d'Indianapolis lors de la précédente course de la série IndyCar.

La course a commencé à l'heure et dans le premier tour de course, Benjamin Pedersen a été heurté, a perdu le contrôle et s'est écrasé contre le mur au premier virage. Il a fallu plusieurs tours pour nettoyer les débris après que la course soit revenue au drapeau vert, Josef Newgarden qui a commencé la course en première position en raison de la pénalité de 9 points de McLaughlin a pris le contrôle et a mené tous les 61 premiers tours jusqu'à ce qu'il fasse son premier arrêt au stand. Will Power a mené les quatre suivants jusqu'à ce qu'il s'arrête, puis Newgarden est revenu en tête. Il mènera jusqu'au 102e tour où il s'arrêtera à nouveau. New Garden a mené un total de 98 des 260 tours.

Le deuxième avertissement de la journée est intervenu au tour 122 lorsque Takuma Sato a frôlé le mur, mettant ainsi fin à sa journée. Pendant l'avertissement, toutes les équipes ont effectué des arrêts aux stands. Les arrêts aux stands seraient la clé de la victoire de Dixon. Il a pu étirer 65 tours avant son premier arrêt aux stands, puis en faire un autre après l'avertissement de Sato et effectuerait un dernier arrêt aux stands au tour 196. Le reste du peloton a pris au moins 4 arrêts et quelques 5. Le résultat de cela La stratégie a permis à Dixon de presque faire le tour du terrain. Il a pris sa première avance au 113e tour et n'a jamais regardé en arrière.

Quant à Josef Newgarden, il a frôlé le mur au tour 211 et a causé beaucoup de dégâts à la voiture et il n'est jamais revenu. Sa séquence de victoires sur les ovales et au World Wide Technology Raceway a pris fin. A la fin de la course, seuls trois pilotes étaient en tête du tour. Pato O'Ward, deuxième, était à 22,2 secondes du vainqueur tandis que David Malukas était à 22,7 secondes du vainqueur. Il s'agissait d'un nouveau record de course IndyCar au World Wide Technology Raceway pour la plus grande marge de victoire. Il y a eu 442 passages sur piste, c'est le deuxième depuis 2017 et 217 passages sur piste pour la position en piste. 80 des passages ont été effectués dans le top 10, ce qui égale le record du World Wide Raceway.